Magazin

Nem lehet elégszer elmondani, hogy az autópályán ácsorogni veszélyes. Két súlyos videó mutatja meg, mennyire az.

Jelentősen visszaeshet az év második felében a Nyugat-Európából behozott használt autók száma, a kereskedők már most állítják: alig van megvehető autó.

Ha keveset fogyasztó autóra vágysz, de se a dízel, se az elektromos nem vonz, akkor is van miből választani. Itt a lista.

Változott a legnépszerűbb modellek sorrendje, és a toplista történetében először egy villanyautó is bekerült az első 20 közé. Érkezett rengeteg Porsche, és egypár igazi érdekesség.

Óriási veszteség érte a Volkswagen-csoportot februárban. 4000 autójuk süllyedt el szállítás közben, most az Atlanti-óceán fenekén fekszenek a hajóval együtt. Ki állja a számlát ilyenkor?

Mivel lehet megfogni valakit, aki új Audik, BMW-k, Mercedesek, Volvók közül válogathat? A Monoron új Lexus-szalont és márkaszervizt nyitó Kovács Autóháznak erre is van válasza.

A villanyautók gyökeresen eltérő technológiával segítik a mindennapi mobilitást, mint a belső égésű motorral szerelt társaik. A lemezek alatt egész más logika szerint működnek, és ez a változás a közlekedés egyéb területeire is hatással van.

Túlságosan új, túlságosan modern, és egyre kevésbé manuális – a technológia által átvett kontroll okán sokakban óriási még a félsz az elektromos autókkal szemben. Pedig valójában közel sem annyira sátáni a helyzet, mint azt sokan gondolják, és ahogy nő az elfogadottságuk, biztosítást és cascót is könnyebben lehet kötni.

Gyors megjelenésének és talán annál is gyorsabb fejlődésének köszönhetően közel sem jelent akkora biztonsági kockázatot villanyautóra váltani, mint pár évvel ezelőtt. Ha mégis bekövetkezne a baj, biztosítás és casco szempontjából sem annyira körülményes már a helyzet.

Évről-évre nő az elektromos autókkal közlekedők száma Magyarországon is, egy friss kutatás szerint pedig a hazai lakosság 16%-a, tehát közel minden 6. magyar váltana tisztán elektromos, vagy plug-in (tölthető) hibrid meghajtású járműre. Most pedig, hogy casco-biztosítás is elérhető ezekre a járművekre, a helyzet még egyszerűbb.

Ő mondta, hogy „a túlkormányozottság az, amikor a navigátor fél, az alulkormányozottság az, amikor én félek”. Ma 75 éves Walter Röhrl, a ralilegenda.

A számbeli aránytalanság mellett az Ukrajnában egymással szemben álló haditechnikai eszközök között is nagy a különbség.