Újautó-teszt

2025-ben a Tesla Model Y volt a legtöbbet eladott villanyautó Magyarországon. Vajon tényleg jobb, mint a riválisok, vagy csak a hájp nagyobb? Teszteltük.

A lehető legizgalmasabb csomaggal próbáltuk az Ioniq 5 frissített verzióját, ami hiába ad temérdek erőt, szerintünk nem ez a legjobb választás.

Apró élményautóként az Alpine A290-nek alig van vetélytársa, de nehezített pályán kellett bizonyítania, téli gumin és a villanyautók bajait felerősítő hidegben.

Jobb, szebb, minőségibb autót faragott a Seat a már jó ideje piacon lévő Ibiza és Arona néven futó kisautóiból. Ráadásul nem is drágák.

Átlagos külső, átlagos technika, megjött az új Nissan Leaf. Mire lesz ez elég a konkurenciaharcban az immár népes mezőnyben?

Az Opel Frontera tízmillió forint alatt hoz szinte mindent, amire alapvetően egy magyar családnak szüksége van, de azért akadnak kompromisszumok is

Eddig Kecskemét volt a CLA Mercedesek gyártóbázisa, de a harmadik generációval ez is megváltozott, akárcsak a hajtáslánc: villanyautóként járt nálunk az új CLA.

Tavaly a benzinest teszteltük a hazai piacra frissen belépő kínai autógyártótól, ezúttal az elektromos Omoda 5 EV járt a Vezessnél. Mit tud a kínai villanyautó?

Még a legjobbaknak is lehet rossz napjuk. A Mazda CX-60 PHEV változata a sok befektetett munka dacára sem állt még össze tökéletesre.

Látszólag egyszerű szabadidő-autónak tűnik a Toyota Land Cruiser legújabb generációja, pedig a menő forma alatt egy igazi, elpusztíthatatlan terepjáró rejtőzik

Soká tartott, míg az autógyártók rájöttek, hogy nem izmos elektromos szörnyekre van szükség, hanem olcsó, takarékos kisautókra. Mint amilyen a Hyundai Inster.

Lehetnek kevésbé tetsző megoldások, de amikor vezeted, a Porsche 911 lesöpör minden kérdést és feltámad benned a birtoklási vágy. Még ha hibrid is.

Nemcsak szebb, hanem sokkal civilizáltabb, okosabb is lett a modellfrissítés után a négykerék-kormányzással is kérhető Renault Austral

Nagy fék, nagy szárny, nagy kerék, erős motor – limitált szériával búcsúzik a Toyota Supra. Versenypályán próbáltuk ki a méregdrága különlegességet.

Aki szerint az összes modern autó ugyanúgy néz ki, azért is téved, mert kihagyja a merítésből a Kia EV3-at.Pont jó méretével és akkukapacitásával ígéretes autó.

Kis motor, kis akkumulátor, kis kasztni. Ilyen alapokkal milyen egy villanyautó? A Hyundai új modellje, az Inster megadja a választ a kérdésre.

A nagy elektromos Skoda frissített változatát Csehországban, temérdek másik Skoda között próbáltuk ki élesben. Tágas, csendes, kényelmes, mint az eredeti modell, az arca viszont nagyon megváltozott.

A BMW X3 negyedik generációjának közel 400 lóerős csúcsmodelljén nehéz fogást találni, ilyen a sportszakosztály kitűnő éltanulója

Ebben a kategóriában a Cupra Tavascan a legegyedibb, stílusát tekintve a legmarkánsabb villanyautó, ami ráadásul még sportos is akar lenni.

Ebben a kategóriában a Cupra Tavascan a legegyedibb, stílusát tekintve a legmarkánsabb villanyautó, ami ráadásul még sportos is akar lenni.

Finom frissítést kapott a 2021-ben bemutatott második generációs Opel Mokka, amely már a mild és valódi hibrid között egyensúlyozó hajtást kapott

Finom frissítést kapott a 2021-ben bemutatott második generációs Opel Mokka, amely már a mild és valódi hibrid között egyensúlyozó hajtást kapott

Igen rövid idő alatt nagyon sok modelljét megújította a Citroën. A Daciához közelebbi pozíciót kereső márka a C3 Aircross utódát jóval nagyobbra építette, hétszemélyest is gyárt belőle és lenyomta az árát. Mit tud az olcsónak ígérkező családi autó?

Igen rövid idő alatt nagyon sok modelljét megújította a Citroën. A Daciához közelebbi pozíciót kereső márka a C3 Aircross utódát jóval nagyobbra építette, hétszemélyest is gyárt belőle és lenyomta az árát. Mit tud az olcsónak ígérkező családi autó?

A Citroën C3 pont olyan, mint amilyennek elképzeled. Vidám, kényelmes, szerethető városi kisautó. Apró motorjával is fürgén mozog.

A Peugeot 3008 harmadik generációját az elektromos hajtásra hegyezték ki, de az eladásokat vélhetően mégis a mild hibrid fogja termelni 1,2 literes benzinessel

Közel tíz éve mutatták be a ma is futó második generációt a Volvo XC90-ből, amit idén év végére kívül belül felfrissítettek

Megújult a Mercedes-Benz V-osztály, amelyben még a leghosszabb utazás is kényelmesen elröppen, nem fogunk hátfájással vagy mellkashoz szorított térddel kiszállni az út végén.

Sokféle szabadidő-autót kínál a Lexus, de vannak, akiknek ennél több kell. Akik igazi terepjárós képességeket akarnak. Az Új-Zélandon kipróbált GX ezt nyújtja.

1000 Nm-rel és 727 lóerővel az új BMW M5 a tápláléklánc legtetején trónol, de 2430 kilója miatt magyarázkodásra kényszerül. Kipróbáltuk a plug-in hibrid M5-öt, hogy kiderüljön, mit őrzött meg elődei értékeiből és mennyit tagadhat le a súlyából.

25 évvel ezelőtt igazi vadállat volt az első Audi RS4, most megidézték és nem is lehetne szebb. Megkergettük a német Autobahnon a sárga vadászgépet!

Az egész új autó piacnak szüksége volt már egy annyira friss és mégis ismerős autóra, mint az új Renault 5. Véged van, ha meglátod élőben.

Nagyjából nyolc évig húzta a Skoda legnagyobb szabadidő-autója a Kodiaq, míg tavaly befutott a második generáció. Dízelmotorral és 4×4-es hajtással próbáltuk.

Home office? Felejtsd el! A Ford Ranger platós kisteherautója olyan menő, komfortos munkahely, amibe örömmel ülhetsz be minden nap.

Nehéz időket élnek Európában az elektromos autók, de a Volkswagen abban bízik, hogy az ő újdonságaik meggyőzik a vevőket. Érkezik az ID.7-ből a 340 lóerős sportmodell és a nagyobb akkus, jobb hatótávú Pro S, amelyeket nemrég vezettünk.

A 2019-ben bemutatott Škoda Kamiq jelenleg a márka legjobban fogyó SUV-ja. Megnéztük, miben és mennyivel lett jobb a ráncfelvarrás után.