Újautó-teszt

A Citroën C3 pont olyan, mint amilyennek elképzeled. Vidám, kényelmes, szerethető városi kisautó. Apró motorjával is fürgén mozog.

A Peugeot 3008 harmadik generációját az elektromos hajtásra hegyezték ki, de az eladásokat vélhetően mégis a mild hibrid fogja termelni 1,2 literes benzinessel

Közel tíz éve mutatták be a ma is futó második generációt a Volvo XC90-ből, amit idén év végére kívül belül felfrissítettek

Megújult a Mercedes-Benz V-osztály, amelyben még a leghosszabb utazás is kényelmesen elröppen, nem fogunk hátfájással vagy mellkashoz szorított térddel kiszállni az út végén.

Sokféle szabadidő-autót kínál a Lexus, de vannak, akiknek ennél több kell. Akik igazi terepjárós képességeket akarnak. Az Új-Zélandon kipróbált GX ezt nyújtja.

1000 Nm-rel és 727 lóerővel az új BMW M5 a tápláléklánc legtetején trónol, de 2430 kilója miatt magyarázkodásra kényszerül. Kipróbáltuk a plug-in hibrid M5-öt, hogy kiderüljön, mit őrzött meg elődei értékeiből és mennyit tagadhat le a súlyából.

25 évvel ezelőtt igazi vadállat volt az első Audi RS4, most megidézték és nem is lehetne szebb. Megkergettük a német Autobahnon a sárga vadászgépet!

Az egész új autó piacnak szüksége volt már egy annyira friss és mégis ismerős autóra, mint az új Renault 5. Véged van, ha meglátod élőben.

Nagyjából nyolc évig húzta a Skoda legnagyobb szabadidő-autója a Kodiaq, míg tavaly befutott a második generáció. Dízelmotorral és 4×4-es hajtással próbáltuk.

Home office? Felejtsd el! A Ford Ranger platós kisteherautója olyan menő, komfortos munkahely, amibe örömmel ülhetsz be minden nap.

Nehéz időket élnek Európában az elektromos autók, de a Volkswagen abban bízik, hogy az ő újdonságaik meggyőzik a vevőket. Érkezik az ID.7-ből a 340 lóerős sportmodell és a nagyobb akkus, jobb hatótávú Pro S, amelyeket nemrég vezettünk.

A 2019-ben bemutatott Škoda Kamiq jelenleg a márka legjobban fogyó SUV-ja. Megnéztük, miben és mennyivel lett jobb a ráncfelvarrás után.