Újautó-teszt

Bemutatkozott Magyarországon az új Nissan Qashqai. Hibrid és elektromos hajtáslánccal, prémiummegoldásokkal győzné meg a vevőket a márka.

Nemcsak születési dátum szerint lesz lassan nagykorú a Dacia Logan, hanem ránézésre, műszakilag is. Kipróbáltuk, mit tud a benzin/LPG kettős üzemű Logan.

Megérkezett a villanyautó, amit 3 perc alatt lehet megtankolni és 666 kilométert is elmegy ennyivel. A bökkenő csak annyi, hogy hidrogén kell bele.

Ugyan hibridként nem hibátlan, de autóként nagyon szerethető a BMW X2 külső áramforrásból is tölthető, kétmotoros modellje. Teszteltük.

Tud egyet s mást a Kia arról, hogyan kell prémiumautót csinálni. A Genesis kelendő Amerikában, a Sorentón pedig picit azt érezni, hogy ezt az egészet átszivárogtatják Európába is, és ennek mi eléggé örülhetünk.

Prémiummárkás családi autóból szűkös a kínálat a piacon, ahol a GLB-vel nagyot villant a Mercedes. Elfogadható árával, praktikus hétszemélyes utasterével pozitív meglepetés a 116 lóerős alapkivitel is.

Tényleg felüdülés a szabadidőautó-áradatban végre egy klasszikus formájú négyajtósba ülni? Rögvest kiderül.

A BMW biztosra akart menni a második elektromos autójával, így azt a legjobban fogyó, X3-as modelljének kasztnijába csomagolta. Kipróbáltuk, mit tud a Kínában gyártott, hátsókerék-hajtású villany BMW

Ma is macerás villanyautózni a benzinkúti teletank kényelméhez képest, de egyre több az élhető hatótávú elektromos autó. A nagyobbik akkus Kona és a LEAF kihívója a VW ID.3.

Vitázhatunk arról, mit keres egy ekkora méretű és súlyú autó a MINI-nél, amelynek a neve is mást üzen. A vevők viszont szeretik a Countrymant, amelyből nemrég vezettük az újat.

Valamikor a 2010-es évek közepén derült ki, hogy a Volkswagen tényleg száz százalékos villanyautót akar gyártani megúszós tákolás helyett. 2020-ra kész lett a hatalmas vállalkozás első terméke, az ID.3.