Újautó-teszt

Súlyos titoktartási kötelezettség mellett nézhettük meg a Škoda legújabb elektromos autóját és próbálhattuk ki annak álcázott változatát hónapokkal a hivatalos bemutató előtt.

A legnépszerűbb Range Rover megkapta az utolsó frissítési csomagot, és modern fedélzeti rendszerrel próbál lépést tartani a konkurenciával

Turbós háromhengeresek helyett a Mazda3 alapverziója 2,5 literes szívómotort kap. Ilyen nyitással a csúcsmodell motorja sem lehet hétköznapi. Nem is átlagos autó a tesztelt Mazda3 e-Skyactiv X.

Hagyományos értékeket és modern technológia keveredik az új Volkswagen Passatban. Előbbit nagyon tudja, utóbbibnál lesz még min dolgozni Wolsburgban.

Vége a dízel és a benzines Renault Scénic-nek, a jövő a villanymotorra és 4-5 mázsás akkumulátorra váltó Scenic E-Teché. Új korszakba lép a kompakt családi autó, aminek bőven vannak kockázatai. Ezért is voltunk annyira kíváncsiak az elektromos családi autóra.

Fanyaloghatnak a puristák, mert az eddig is maxinak mondható MINI még nagyobb, erősebb és nehezebb lett a modellváltással. Magyar utakon vezettük az új Countryman alapverzióját és a JCW sportmodellt, hogy kiderüljön, mit tud a kompakt SUV harmadik generációja?

Egyre ritkább a valódi kézifékes, hátsó dobfékes, gombnyomás helyett a slusszkulcs elfordítására induló kiskocsi a tesztautók között. A modellfrissítés utáni Opel Corsa fogadtatásán sok múlik az Opelnél.

Mit vársz el egy autótól? És mit vársz el egy kínai autótól? A BYD új, családi modellje, a Seal U valószínűleg válaszol a kérdésekre. Kipróbáltuk.

Jól csengő név volt a Mitsubishi Colt az örök élet és japán precizitás ígéretével. Mára csak egy pár embléma maradt egy Renault Clión. Jelen állás szerint ez nem baj.

Életciklusa derekán elérte a frissítés a Peugeot népszerű városi elektromos kisautóját, az e-2008-ast. Minimális külső változások mellett frissült a digitális rendszer, és teljesen új villanymotor, valamint átfésült akkumulátor került az autóba, ami jobb menetdinamikát és nagyobb hatótávot ígér.

Jórészt kivesztek Európából az alvázas japán terepjárók. Békebeli hangulatukat a pickupokban lehet átélni, a hathengeres dízellel a Volkswagen Amarok Aventura árban és tudásban is komoly tényező. A V6-tal monumentálisnak ható gépélményt ad.

Könnyen meghatározható, mégis nehezen megfogható, hogy mitől is jó valójában egy kommersz autó, egy volumengyártó terméke. A semmilyennek is határozottan több oldala van, az új Volkswagen ID.7 pedig művészien hozza a műfajt.